JaguarFan.pl - Artykuły

Jaguar X-Type
10.10.2007 | Autor: JaguarFan.pl | Odsłon: 107122

Kompaktowy samochód średniej klasy dedykowany przede wszystkim młodym kierowcom ceniącym sobie głębokie, sportowe doznania. Jeden z najmniejszych Jaguarów liczący zaledwie 4,67m długości.

Po sukcesie S-Type Jaguar w marcu roku 2001 wprowadził do swoich salonów nowy, na swój sposób rewolucyjny model – Jaguar X-Type, zaprojektowany na fundamentach popularnego Forda Mondeo. Wywołało to wiele kontrowersji, czy samochód takiej marki powinien bazować na elementach Forda. X-Type byłby z pewnością jednym z najdroższych samochodów świata, jeżeli każdy jego element byłby projektowany ze specjalną dedykacją dla niego. To jedyny do tej pory Jaguar z napędem na wszystkie koła typu AWD. Dzięki temu i szeregu innych nowoczesnych rozwiązań technicznych X-Type bardzo wygodnie a co najważniejsze bardzo bezpieczne prowadzi się nawet po silnie ośnieżonych drogach. Stabilna jazda po białych drogach to jeden z najistnotniejszych punktów z jego szerokiego wachlarzu zalet. Przyczepność tego auta jest tak dobra, że jest w stanie przeciwstawić się nawet sile grawitacji pokonując tunel w nieco niekonwencjonalny sposób – czego dowiemy się oglądając jedną z reklam X-Type, kliknij tutaj i sam się przekonaj. Nic dziwnego skoro wyposażono go w systemy hamowania ABS i EBV oraz systemy EMS, DVJ i KDL bardzo skutecznie zwiększające pewność samochodu na drodze. X-Type wywował wiele oburzeń wśród miłośników dotychczasowego klasycznego stylu Jaguara swoją wyjątkowością prezentując bardzo praktyczną wersję kombi – estate.

Silnik
Pod maską Jaguara X-Type znajdować może się turbodoładowana, 2 litrowa jednostka wysokoprężna cechująca się cichą pracą i dobrymi osiągami – moc sięgająca nawet 130 KM. Dla bardziej wymagających Jaguar przygotował silnik diesla o pojemności skokowej 2.2 litrów i mocy maksymalnej 155 KM przy 3500 obrotach na minutę. Silnik ten współpracuje z 6-biegową, manualną skrzynią biegów.

Do wyboru mamy również dwa sześciocylindrowe silniki benzynowe. Pierwszy z nich o pojemności 2.5 litrów jest w stanie osiągnąć moc 196 KM co pozwala rozwinąć prędkość 100 km/h w ciągu niewiele ponad 8 sekund. Do tej jednostki montowana jest 5-biegowa, manualna lub opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów. Dla tych, którzy chcą po 7 sekundach rozpędzić swojego X-Type do 100 km/h Jaguar przygotował 3 litrowy silnik benzynowy o mocy maksymalnej 231 KM. W obu silnikach benzynowych montowany jest system napędowy Traction, który jak zapewnia Jaguar gwarantuje znakomitą przyczepność i sterowność dzięki inteligentnemu rozdzielaniu mocy na poszczególne osie.

Bardzo podzielone są opinie na temat poziomu kultury pracy silnika X-Type. Jedni uważają, że jest on za głośny, inni natomiast bardzo cenią sobie przyjemny dla ucha pomruk przyśpieszającego kocurka.

Bezpieczeństwo
Poziom bezpieczeństwa kierowcy oraz pasażerów zapewniają przede wszystkich strefy kontrolowanego zgniotu, znajdujące się na przodzie i tyle samochodu, których zadaniem jest pochłonięcie jak największej ilości energii oraz klatka bezpieczeństwa w której znajdują się pasażerowie.
Według badań przeprowadzonych przez organizację Euro NCAP Jaguar X-Type otrzymał cztery gwiazdki na pięć możliwych za szereg testów od zderzenia czołowego począwszy a na zderzeniu ze słupkiem skończywszy. Najpozytywniej Jaguar wypadł w teści zderzenia bocznego w którym dostał 14 na 16 punktów – 87%. Test taki polega na uderzeniu ważącej niemal półtorej tony platformy rozpędzonej do prędkości 50 km/h w bok danego samochodu. Szczegóły testu dostępne są na stronie organizacji Euro NCAP – adres poniżej.

Instytut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) przeprowadził kolejne testy których już Jaguar nie przeskoczył z taką łatwością jak poprzednie. W zderzeniu czołowym z deformowalną barierą przy prędkości 64.4 km/h został przez IIHS bardzo pozytywnie oceniony mając zastrzeżenia jedynie do zagrożonej lewej nogi i stopy. Z nieco gorszym wynikiem usunięto X-Type po zderzeniu bocznym. Usunięto również manekina kierowcy który odniósł bardzo duże obrażenia klatki piersiowej oraz nóg.

Szczegółowe wyniki testów przeprowadzonych przez NCAP oraz IIHS dostępne są na stronach organizacji:

Euro NCAP http://www.euroncap.com/tests/jaguar_x_type_2002/117.aspx
IIHS http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=450

Nadwozie
Podstawowa paleta kolorów lakieru liczy 11 barw z czego 9 z nich dostępna jest wyłącznie w wersji metallic – Emerald Fire, Winter Gold, Liquid Silver, Shadow Grey, Blue Prism, Indigo, Midnight, Glacier Blue oraz Chilli Red.

Saloon a Estate
Jaguar X-Type to jedyny samochód tej marki dostępny zarówno w wersji sedan (Saloon) jak i w wersji kombi (Estate). Najistotniejszą różnicą pomiędzy wersją sedan a kombi jest oczywiście długość samochodu i pojemność bagażnika. X-Type Estate po płaskim złożeniu tylnych siedzeń oferuje przestrzeń ładunkową o pojemności aż 1415 litrów. Ta praktyczność odbija się na ekonomii i osiągach. Tradycyjna wersja sedan zużywa nieco mniej paliwa, szybciej przyśpiesza i pozwala rozwinąć większą prędkość – szczegóły w tabelce z parametrami technicznymi.

Jakość i komfort
Tradycja zobowiązuje, więc nawet ten najtańszy Jaguar - zaliczany bardziej do klasy średniej niż do klasy wyższej - został hojnie obdarowany luskusem. Z pokaźnej listy wyposażenia wnętrza Jaguar pozostawia nam do wyboru kolor skórzanej tapicerki oraz typ okładziny.

A ile to kosztuje?
Już za niewiele ponad 110 tysięcy złotych* możemy wyjechać z salonu nowiutkim Jaguarem pamiętającym jeszcze zapach brytyjskich fabryk. W gorący dzień zakupu z pewnością skutecznie ochłodzi nas automatyczna klimatyzacja. Bezpieczny powrót do domu zapewnią nam cztery poduszki powietrzne oraz dwie kurtyny powietrzne a za spokojny sen odpowiadać będzie autoalarm, zamek centralny, immobilizer oraz dwustopniowa blokada drzwi.

Bez jakichkolwiek dopłat otrzymamy ABS zawierający system EBD rozdzielający siłę hamowania na poszczególne koła co znacząco skraca drogę hamowania. W każdej wersji X-Type montowany jest również elektroniczny program stabilizacji DSC (odpowiednik ESP) oraz aktywne wspomaganie kierownicy. Ponadto w standarcie znajdują się ogrzewane i regulowane elektrycznie lusterka, lampy przeciwmgielne, regulacja wysokości świateł, felgi aluminiowe a nawet podwójny uchwyt na kubki.

Pełną listę wyposażenia standardowego oraz opcjonalnego wraz z cenami znajdziesz w oficjalnym katalogu Jaguar w formacie Adobe Acrobat Reader - http://jaguarfan.pl/pliki/xtype-cennik.pdf

Nazwa	Moc	Silnik	Cena podstawowa *
X-Type Classic	130 KM 155 KM 196 KM	Diesel 2.0 Diesel 2.2 V6 Benzyna 2.5	114 000 PLN 130 000 PLN 141 000 PLN
X-Type Classic Estate	130 KM 155 KM 196 KM	Diesel 2.0 Diesel 2.2 V6 Benzyna 2.5	122 000 PLN 138 000 PLN 150 000 PLN
X-Type Executive	130 KM 155 KM 196 KM 231 KM	Diesel 2.0 Diesel 2.2 V6 Benzyna 2.5 V6 Benzyna 3.0	132 000 PLN 149 000 PLN 162 000 PLN 175 000 PLN
X-Type Executive Estate	130 KM 155 KM 196 KM 231 KM	Diesel 2.0 Diesel 2.2 V6 Benzyna 2.5 V6 Benzyna 3.0	139 000 PLN 157 000 PLN 169 000 PLN 183 000 PLN

* - stan na dzień 06.11.2007r. Cena nieustannie zmieniaja się proporcjonalnie do zmiany kursu waluty Euro.

Parametry techniczne
Wszystkie poniższe wartości parametrów zostały zmierzone przez producenta. Podane wartości ze względu na tolerancje produkcyjne mogą nieznacznie odbiegać od parametrów rzeczywistych poszczególnych egzemplarzy samochodów.

Osiągi	X-Type 2.0D	X-Type 2.2D	X-Type 2.5	X-Type 3.0
Przyśpieszenie 0-100 km/h - s	9,9	8,9	8,3	7,0
Prędkość maksymalna - km/h	201	220	225	235
Średnie zużycie paliwa - l	5,7	6,0	9,6	10,3

Wymiary zewnętrzne	X-Type 2.0D	X-Type 2.2D	X-Type 2.5	X-Type 3.0
Długość - cm	466,85	466,85	466,85	471,17
Wysokość - cm	144,02	144,02	144,02	148,34
Szerokość (z lusterkami) - cm	200,15	200,15	200,15	200,15
Rozstaw osi - cm	271,02	271,02	271,02	271,02
Ciężar całkowity (automatyczna skrzynia biegów) - kg	1 578,95	1 578,95	1 620,69	1 699,61
Ciężar całkowity (manualna skrzynia biegów) - kg	1 620,69	1 620,69	n.d.	n.d.

Wymiary wewnętrzne	X-Type 2.0D	X-Type 2.2D	X-Type 2.5	X-Type 3.0
Miejsce na głowę (przód) - z oknem dachowym - cm	94,49 cm	94,49 cm	94,49 cm	94,49 cm
Miejsce na głowę (tył) - z oknem dachowym - cm	95,25 cm	95,25 cm	95,25 cm	95,25 cm
Miejsce na ramiona (przód) - cm	138,43	138,43	138,43	138,43
Miejsce na ramiona (tył) - cm	136,40	136,40	136,40	136,40
Miejsce na nogi (przód) - cm	107,70	107,70	107,70	107,70
Miejsce na nogi (tył) - cm	87,38	87,38	87,38	87,38

Parametr silnika	X-Type 2.0D	X-Type 2.2D	X-Type 2.5	X-Type 3.0
Typ	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
Fazy rozrządu	zmienne	zmienne	zmienne	zmienne
Konstrukcja	aluminiowa głowica, kadłub z żeliwa szarego	aluminiowa głowica, kadłub z żeliwa szarego	głowica i kadłub ze stopu aluminium	głowica i kadłub ze stopu aluminium
Układ cylindrów	rzędowy	rzędowy	widlasty V6 o kącie rozwarcia 60	widlasty V6 o kącie rozwarcia 60
Średnica cylindra - mm	86	86	81,6	81,6
Skok tłoka - mm	86,0	94,6	79,5	79,5
Pojemność skokowa - cm²	1998	2198	2495	2495
Stopień sprężania 1³	18,2	17,5	10,31	10,5
Moc - KM/KW	128/96	152/114	194/145	231/172
Maksymalny moment obrotowy - Nm	331	360	244	284

Galeria zdjęć